Cyclisme Info par Jean-Paul Brouchon

Robert Marchand, 102 ans, toujours en selle

A 102 ans, il est le premier champion à avoir gagné sur le nouveau vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines. Le vendredi 31 janvier, Robert Marchand, a battu son propre record de la distance parcourue à vélo en une heure, dans la catégorie des centenaires, en parcourant 26,927 km. Il avait établi un précédent record le 17 février 2012, en Suisse, en parcourant 24,251 km. Robert Marchand avait également battu, le 28 septembre 2012 à Lyon, le record du centenaire le plus rapide sur 100 km, en 4 heures 17 minutes et 27 secondes, soit une moyenne de plus de 23 km/h.
" Il a une capacité physique d'un homme de 50 ans moyennement entraîné ", explique l'un des médecins de l'équipe médicale chargée de suivre le rythme cardiaque du cycliste.
Robert Marchand avait repris le vélo à l'âge de 68 ans...

Puiseaux : le vélo comme on l’aime

 

Un grand merci à Monsieur Morard et son équipe pour m’avoir invité et accueilli à la 28^ème Bourse aux vélos, à Puiseaux. Je suis content d’être venu et d’avoir vu : un bric à brac impressionnant s’étalant sur trois salles de gymnase ! Le rendez-vous des collectionneurs, entre une brocante géante et un salon dernier cri où les accessoires en titane et carbone côtoient les éléments d’avant-guerre. On y vient de très loin, dit-on, pour trouver cette pièce rare qui fait son bonheur, et désormais je comprends mieux pourquoi.

McQuaid – Cockson : la guerre des chefs à l’UCI

Voilà plusieurs mois que la guerre des chefs est déclarée au sein de l’Union cycliste internationale (UCI).

Une situation de crise qui résulte de la très mauvaise gestion des différentes affaires de dopage et surtout de l’affaire Armstrong qui a plombé l’ambiance au sein de la grande famille du vélo, et surtout mis à jour l’absence de décision et le laxisme de Pat McQuaid. Soumis à de vives critiques, le président en charge apparaît désormais très mal barré pour revendiquer, lors du Congrès de Florence, un troisième mandat à la tête de la fédération internationale face à son rival anglais Brian Cockson.

La course pour incarner Lance Armstrong

 

Sur la ligne de départ, ils sont trois à s'élancer pour décrocher le titre : qui de Jay Roach (Austin Powers, Mon beau-père et moi...), Stephen Frears (Les liaisons dangereuses, Héros malgré lui, The Queen...) ou de JJ Abrams (Mission Impossible 3, Star Trek, Lost...) sera le premier à donner le tour de manivelle d'un long-métrage autour de l'ex-sextuple vainqueur du Tour de France ? Ces trois réalisateurs ont, en effet, le projet de retracer sur grand écran la vie - un biopic dans la langue de Shakespeare - de l'Américain, désormais déchu de ses titres. La version signée Jay Roach, intitulée Red Blooded American s'inspire du livre de Tyler Hamilton, l'ancien coéquipier de Lance Armstrong chez US Postal, qui a publié La course secrète (Presses de la Cité) dans lequel il avoue s'être dopé. Non content d'y incarner le rôle titre (ou celui de Tyler Hamilton), le comédien Bradley Cooper (Very Bad Trip) pourrait produire le film.
Celle de JJ Abrams a pour origine le livre d'une journaliste du New York Times, Julie Macur, Cycle du mensonge : la chute de Lance Armstrong qui paraîtra l'an prochain. Enfin, Ben Foster (X-Men : l'affrontement final, Six Feet Under...) a été pressenti par Stephen Fears pour jouer ce rôle. 
Une vraie course contre-la-montre !

P.L.G. 

Tour de France : les "Géants" invités à payer !

A la lecture du dernier ouvrage de Pierre Ballester (Fin de cycle, éd. La Martinière), le Tour de France n’est plus qu’une grande arnaque. C’est aussi notre avis et l’on n’a pas attendu la 100^ème édition pour le faire savoir.

« La plus gigantesque exposition commerciale itinérante », écrit-il. « Le plus grand musée à ciel ouvert de la France historique et touristique » ! Tout n’est plus qu’une question de fric, de rendement et de rayonnement. Au point qu’aujourd’hui les VIP, les invités et les sponsors sont plus nombreux et plus importants que les journalistes, relégués, eux, toujours plus loin du théâtre des opérations.
Et les coureurs, s’ils n’étaient plus que le prétexte de ce grand barnum qui sert à remplir les caisses d’ASO ? Plus de 30 millions d’euros de bénéfice annuel après impôts ces dernières saisons ! Qu’importe les nombreuses affaires, les nombreux scandales qui ont émaillé les décennies 1990-2000, le Tour est toujours debout, bien présent dans la culture populaire et familiale (Amaury) ainsi que dans celle des « anciens » qui vivent de leurs seuls souvenirs.

Quand le Tour passe à table

Un Tour de France, même à vélo, sans que viennent s’y nicher quelques bonnes histoires de table, ça semblerait étrange... 

D’ailleurs, tout commence “plein pot” en 1903, dès la première étape du premier Tour. Le départ est donné de Montgeron (Essonne) devant le café “Le réveil matin”. Le programme est copieux : 467 kilomètres… L’arrivée est jugée à Lyon ! Une paille… Le vainqueur sera Maurice Garin, il gagnera également cette première édition de la Grande boucle. Il lui faudra 17 heures, 45 minutes et 44 secondes pour rallier la capitale des Gaules. Fatigué, sûrement, mais surtout affamé. Maurice Garin, doté d’une moustache en forme de guidon de vélo, s’attable pour un repas pantagruélique. Il  engouffre deux poulets, quatre beefsteaks, une omelette de dix œufs et pour faire bonne mesure, il termine sur douze bananes. Un régime, entier… Le tout arrosé d’une bouteille de Bordeaux, ce qui paraît peu, pour le coup.

Peter Sagan s'excuse

 

Deuxième du Tour des Flandres, et sans doute "dopé" par ce classement, Peter Sagan, le coureur slovaque de l'équipe Cannondale, s'était laissé aller à un geste déplacé sur le podium au cours de la cérémonie protocolaire en touchant les fesses d'un hôtesse, Maja Leye. L'image a, bien sûr, fait le tour des réseaux sociaux et n'a pas fait rire tout le monde.
Aujourd'hui, l'incident est clos. Le coureur a présenté ses excuses via Twitter : " Je n'avais pas l'intention de manquer de respect aux femmes sur le podium. C'était une plaisanterie. Je n'ai pas d'excuses. Désolé si cela a pu déranger. Encore une fois toutes mes excuses. "

Marion Rousse et Tony Gallopin en tandem

Les amis du cycliste Tony Gallopin, d’Angerville, ont organisé une fête de bienvenue à la conjointe de la star locale, Marion Rousse, championne de France sur route 2012, qui sera l'invitée de la prochaine Bourse aux vélos de Puiseaux, le dimanche 25 novembre.
Les deux athhlètes ont décidé de poser les valises chez Tony. Le couple Marion-Tony est tout à la fois une histoire de conte de fée et un sujet idéal pour les tabloïds. Ils sont beaux, sportifs de haut niveau, gentils et ils sont surtout restés modestes.
Leurs proches ont organisé une fête à la salle des fêtes d’Angerville, lundi 29 octobre. L’initiative est venue du papa et des oncles de Tony qui ont tous baigné dans le cyclisme, au
premier rang desquels Alain, actuel directeur sportif de l’équipe professionnelle américaine RadioShack-Nissan, celle de Tony justement. La salle polyvalente s’est vite remplie de coureurs du Cyclo club d’Angerville et du Vélo club d’Étampes. L’Angervillois a donc fait la fête au jeune couple tout juste rentré d’un voyage à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, où il a participé au 8^e cyclo-cancer, une compétition au profit des enfants malades. Les jeunes athlètes ont surtout fêté une saison 2012 au palmarès riche de lauriers. Marion Rousse est en effet devenue championne de France sur route au Futuroscope et Tony s’est distingué au Tour d’Oman (3e) et au Tour de France (3^e de la huitième étape Belfort Porrentuy).
Le couple s’est maintenant installé à Angerville. Si Tony est coureur professionnel, Marion est salariée de la mairie d’Étampes. La semaine prochaine, Tony va s’envoler pour Benidorm,
en Espagne, où il va participer à un stage de préparation hivernale.

Bernard-Marie Thomas

 

L'hommage de l'Echappée belle à Jean-Paul Brouchon

 

En préambule de l'hommage rendu à Jean-Paul Brouchon par l'Echappée belle en Limousin, ce week-end, à Cussac, en Haute-Vienne, nous publions ce document dans lequel Jean-Paul assiste - aux côtés d'Henri Salavador - à l'inauguration, sur les Champs-Elyseés, d'un buste de Raymond Poulidor qui, à 40 ans, vient de se classer troisième du Tour pour la cinquième fois.
l'Echappée belle en Limousin : renseignements et inscription sur www.poulidor.fr

14 juillet 1989 : le Tour fait sa révolution

Le 14 juillet 1989 - l'année où Jean-Marie Leblanc prend les commandes de la Grande Boucle -, pour fêter le bi-centenaire de la Révolution Française, le Tour offre une prime spéciale de 17.890 francs (2727,31 euros) au km 1789, à Martres-Tolosane (Haute-Garonne) dans l'étape Luchon-Blagnac, remportée par le Hollandais Mathieu Hermans. C'est le coureur Belge, Joseph Haex, de l'équipe Hitachi, qui l'empoche.
Un autre coureur portant les couleurs tricolores aurait pu marquer de son empreinte cette année de célébration de la Révolution Française : Laurent Fignon, en bisbille avec Greg Lemond dès la cinquième étape. On connait la suite : la veille de l'arrivée sur les Champs-Elysées, le Français de Super U possède 50 d'avance sur l'Américain qui le domine dans la dernière étape contre la montre. Il gagne le Tour avec 8 secondes d'avance, le plus faible écart jamais enregistré dans l'épreuve. D'après les pointages, cette victoire a été arrachée devant l'ambassade américaine, place de la Concorde
Laurent Fignon est effondré. Greg Lemond, déjà vainqueur en 1986 et futur gagnant en 1990, vient le consoler en lui disant : "J'imagine ta déception, mais je pense que tu as gagné le Giro." "Le Giro, je m'en fous ! C'est un troisième Tour que je voulais.", lance, désabusé le Français.

J.A.

Le Tour en chiffres

4 500 personnes : organisation, groupes sportifs, médias, partenaires, caravane  publicitaire, prestataires.

 

Coureurs :

198 coureurs au départ (22 équipes de 9 coureurs).

300 accompagnateurs

17 membres du collège des commissaires.

Parcours 2012 :

3497 km (20 étapes + prologue).

37 villes étapes. 

695 communes traversées en France, dont 70 communes à l'étranger (52 en Belgique, 18 en Suisse).

39 départements français visités. 

3 pays traversés : France, Belgique et Suisse.

Service Médical :

10 médecins urgentistes, 1 infirmière anesthésiste, 7 ambulances, 2 voitures médecins, 1 moto.

Sécurité

47 gardes républicains motocyclistes, 13 policiers composant la mission police permanente du Tour.

14 000 gendarmes  et 9 000 policiers et CRS mobilisés. 

1 000 agents des Conseils généraux.

Médias :

2 300 journalistes, consultants, photographes.

700 médias différents représentant 35 pays présents sur l’épreuve.

320 journaux, agences de presse ou sites Internet.

100 chaînes de tv. 

80 agences photos.

70 radios, dont 50 nationales.

Diffusion TV :

Diffusion dans 190 pays.

Environ 100 chaînes, dont 60 en direct.

Nouvelles chaînes nationales : Albanie (Top Channel), Canada (RDS), Mongolie (Channel
One).

7 étapes diffusées en intégralité.

81,5 heures de direct sur France Télévisions et sur le signal international (dont Eurosport).

4700 heures de diffusion (2011).

3,5 milliards de téléspectateurs dans le monde (2011).

Internet :

14 millions de visiteurs uniques (mois de juillet)

133 millions de pages vues (mois de juillet).

4 langues : français, allemand, espagnol, anglais (version la plus visitée)

700 000 fans sur Facebook

Partenaires

43 marques partenaires dont 6 nouvelles.

4 Partenaires Club.

9 Partenaires officiels.

6 Partenaires Institutionnels et Environnement.

1 Partenaire média.

14 Fournisseurs officiels.

7 Partenaires techniques.

5 Supporters Officiels.

Caravane Publicitaire :

180 véhicules. 

37 marques.

600 personnes.

14,5 millions d’objets distribués.

12 km de cortège.

45 minutes de spectacle.

54 personnes pour l’encadrement dont 13 Gardes Républicains.

Spectateurs sur le bord de la route :

12 millions de spectateurs.

65% d'hommes et 35% de femmes.

55% de moins de 50 ans, dont 12% de moins de 15 ans.

80% de spectateurs français et 20% d'étrangers.

38 nationalités différentes recensées.

6h45 de présence sur le bord des routes : 6h20 étape de plaine, 9h22 étape de montagne).

95% des personnes viennent accompagnées (4 à 5 personnes).

Jean-Paul Brouchon : une voix inoubliable.

Un an après sa disparition et à quelques jours du départ du Tour, voici une vidéo de Jean-Paul pour nous remémorer sa voix si familière qui nous manquera encore une fois sur les routes de la Grande Boucle.

Il avait donné cette interview l'an dernier, quelques semaines avant de disparaitre, au restaurant du Stade d'Issy où il avait ses habitudes, pour la promotion de la randonnée Anjou Vélo Vintage, dont la 2ème édition vient de se dérouler le week-end dernier.

Nous ne nous lassons pas de le ré-écouter nous faire partager sa passion pour le vélo et pour ses amis les coureurs.

 

LES CAMPING CARS A L'HONNEUR SUR LE TOUR 2012

Ils sont beaux, ils sont bariolés, ils sont originaux, ils sont dingues... Les camping-cars du Tour de France sont sur le site www.jeanpaulbrouchon.fr.

Pour en savoir plus...

John Deere, du tracteur aux deux roues

Leader mondial de la machine agricole, le constructeur américain John Deere commercialise une jolie gamme de bicyclettes (city et trekking homme et dame, mountain-bike solo et tandem).

Bien évidemment, elles sont peintes aux couleurs de la marque, c’est-à-dire jaune et vert. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires John Deere. Ces vélos font un malheur dans le monde rural où les agriculteurs aiment rouler « décalés ». Témoin Laurent Vigouroux (notre photo), ingénieur des ventes de la marque, qui l’utilise fréquemment lors de démonstrations de tracteurs dans nos campagnes. « C’est écologique et c’est un excellent support publicitaire », explique-t-il. Dans le milieu de la machine agricole, ces vélos sont déjà des collectors. « Ils devraient vite faire l’objet d’une cote élevée dans le marché de l’occasion », rajoute Jean-Pierre Noret, rédacteur en chef, de Tracteurs Passion Collection, n°1 français de cette presse spécialisée.

Bernard-Marie Thomas

Les notes d'Alphonse Steinès sur le Tour en vente chez Christies

Neuf carnets de notes sur le Tour de France entre 1907 et 1914 vont être vendus chez "Christies". Ces carnets sont ceux d'Alphonse Steinès, journaliste à "L'Auto", l'ancêtre de "L'Equipe", qui fut aussi le collaborateur d'Henri Desgranges, le créateur du Tour de France. C'est Steinès qui traça notamment les première étapes pyrénéennes, en 1910.
Au fil de ces neuf carnets, Steinès retrace avec minutie le déroulé de ces Tours de France successifs : nombre de kilomètres parcourus lors de chaque étape, liste des coureurs par ordre d'arrivée et temps effectué par chacun d'entre eux, pesage, chutes, abandons, crevaisons, "mauvaise humeur", rayons cassés, etc.
-Carnet n° 1. 1907. Entre chaque étape, le journaliste prend de nombreuses notes fourmillant de détails: "Brouillard épais à couper au couteau [...] Dozol jambe malade [...] Dans la descente Fleury se laisse décoller [...]".
-Carnet n° 2. 1908. Les 14 étapes, depuis "Paris-Roubaix" jusqu'à "Caen-Paris" y sont soigneusement consignées, avec le temps réalisé par chaque coureur. Certains noms ont été biffés au crayon bleu, il s'agit très probalement des coureurs ayant abandonné.
-Carnet n° 3. 1909. Sur les 107 feuillets que compte ce carnet, 30 sont occupés par des coupures d'articles de L'Auto, dont un signé H. Desgrange ("Règlement").
-Carnet n° 5. 1911. Lors de la 13^e étape (Brest-Cherbourg) "Cruchon 2 crevaisons Faure fesse chute Deman chute rayons cassés [...]".
-Carnet n° 6. 1912. Carnet principalement composé d'articles contrecollés, souvent annotés au crayon. In fine, on trouve plusieurs feuillets manuscrits dans lesquels Steinès retravaille le parcours pour l'année suivante "pour augmenter la distance entre l'arrivée et le dernier controle avec ravitaillement".
-Carnet n° 7 29 juin-27 juillet 1913. Article de Henri Desgrange et règlements imprimés, suivis d'abondantes notes relatant avec soin les étapes avec leurs pièges et difficultés.
-Carnets 8 & 9. 28 juin-26 juillet 1914. 4 coupures de journaux montées en tête. Carnet dans lequel foisonnent, au milieu du déroulement des étapes, des notes diverses (listes d'hôtels, noms, adresses, etc.).
-Carnet n° 9. Consacré à la même année, comporte essentiellement des coupures de journaux. 
La vente de ces carnets est estimée entre 4000 et 6000 euros. 

Deux nouveaux annonceurs dans la caravane du Tour de France

L'enseigne "Banette" - qui regroupe, depuis 1980, des meuniers indépendants - et le dessin animé américain, Les Schtroumpfs, qui sortira sur les écrans français le 3 août prochain, sont deux des nouveaux entrants dans la caravane publicitaire du prochain Tour de France. « Nous fabriquons un grand char sur lequel on découvrira la Schtroumpfette et le grand Schtroumpf », a dévoilé Arnaud Salomon, le directeur de Théobora, une société spécialisée, basée à Pithiviers, dans le Loiret. Elle réalise déjà les véhicules de "Ricoré", "Saint-Michel", "Teisseire", "Vittel", "X Tra", etc.

Paris-Nice 2011 : les coureurs montent au filet

Une innovation qui ne manquera pas de faire plaisir aux amateurs d'une nature propre : la collecte, la récupération et le recyclage des déchets dans le peloton. Désormais, à la fin de la zone de ravitaillement, des filets de 20 m sont installés sur le côté droit de la route dans lesquels les coureurs sont invités à jeter leurs bidons vides et tous les emballages qu'ils ont dans leurs poches. " L'image d'un cycliste professionnel se débarassant d'un bidon en pleine nature doit disparaître des écrans ", explique-t-on chez ASO. Après le passage du peloton, le contenu des filets sera déposé puis traité et/ou recyclé dans le circuit de collecte des déchets de la collectivité la plus proche. Avec le Tour de France, nous allons monter en puissance dans ce domaine.
Ce test grandeur nature ce Paris-Nice n'est pas encore très convaincant à en juger par le nombre de déchets jetés dans les filets. Il va pourtant falloir que les coureurs s'y habituent. Ce sera une aubaine pour les collectionneurs de bidons...

Des fourneaux aux vélos

En présence de Raymond Poulidor, le Championnat de France Cycliste annuel des '' Toques Blanches '' organisé par le club cycliste des Toques Blanches - présidé par Guy Legay (ex-chef du Ritz) - s'est déroulé samedi 18 septembre à Dun-le-Palestel, dans la Creuse, connu pour son critérium qui a lieu au mois d'aôut. 

Les résultats :

Catégorie A  (moins de 45 ans) 7 tours

1) Stéphane SOUNY : chef de cuisine à Neuvic dans la Creuse.
2) Emmanuel GUINARD : "Le Jules Verne" à la Tour Eiffel.
3) Olivier RIOLLET : chef au "Saint Sulpice" à Dun-lePalestel.

Catégorie B (de 45 ans à 60 ans) 6 tours

1) Christian GRANDEBOEUF : chef des RH au "Millénia".
2) Stéphane BORRELY : chef gérant "Elior" à Lyon.
3) Pascal DESTOMBE : chef superviseur chez "Servair" à CDG/Roissy.

Catégorie C (de 60 ans à 70 ans) 5 tours

1) Paul BABOIN : retraité. Boulanger à Chatou.
2) Noel BLEU : chef de Cuisine ''Le Gracalou '' à Angers.
3) Christian ARADES.

Catégorie D (au delà de 70 ans) 4 tours.

1) Guy CHARRON : patissier à Cheny.
2) Robert CARRA : chef de cuisine.
3) Guy SALOMON.

Catégorie Féminine 3 tours.

1) Thèrèse SCOTTO
2) Annie Gourde

Avec tous ces maîtres-queues, impossible de passer le menu sous silence...

Dos de saumon aux aromates printannière de légumes.
Pièce de boeuf du Limousin dorée à la planche, crémeux de pomme de terre en feuilleté.
Fromage de pays limousin, raffraichis de salade.
Tartare de mangue et ananas, sorbet noix de coco.
Café, champagne.
Cannelés de Bordeaux.

Lance Armstrong et ses 5000 pélerins

Le dimanche 22 août, malgré une pluie battante, 5000 coureurs amateurs ont participé à la sortie cycliste "Livestrong" à Philadelphie qui a rapporté 3,5 millions de dollars à la fondation parraînée par Lance Armstrong.

Tour de France : les jeunes à l'honneur sur les Champs-Elysées

Pour fêter l'arrivée du Tour sur les Champs-Elysées, plusieurs manifestations sont organisées autour de la jeunesse.
Des jeunes coureurs franciliens sélectionnés par les clubs locaux rouleront sur les 30 premiers et 30 derniers kilomètres, six cadets et deux juniors ouvriront la route aux champions et franchiront ensemble la ligne d'arrivée sur le bas de la plus belle avenue du monde, une demi-heure avant la caravane publicitaire (vers 13h45).
Vers 13h15, au cours de la finale de la "P'tite Boucle Nesquik", les vainqueurs des étapes régionales se mesureront pour désigner le lauréat et la lauréate de cette édition. Ils seront récompensés par un vélo.
300 jeunes ont été invités par le Secours Populaire Français à suivre l'arrivée en tribune Tuileries, à deux pas de la ligne d'arrivée. Parmi eux, de nombreux enfants dont les familles ont été touchées par la tempête "Xynthia".
170 jeunes licenciés de la Fédération française de cyclisme et 30 élèves ayant participé à la finale du "P'tit Tour USEP", organisée par l'Union Sportive de l'Enseignement du Premier degré, paraderont ensemble sur les Champs et précéderont le défilé des champions vers 17h45.

Tour de France : Jacky et Patrice à la parade

  Au volant de leurs camping-cars, Jacky Grivaut, un Vendéen, et Patrice Lustrenant, de Maubeuge, défileront au cours de la parade finale sur les Champs-Elysées, le dimanche 25 juillet, jour de l'arrivée du Tour. En décorant leurs véhicules aux couleurs de "Vittel", ils ont remporté ce concours dont le tirage au sort s'est déroulé en haut du Tourmalet à l'issue de l'arrivée de l'étape remportée par Andy Schleck.

La construction du Tour

La semaine dernière un débat fort riche en suggestions s’est installé sur le blog de Yahoo!. J’avais promis de répondre collectivement au cours de l’étape de repos du Tour. Voici donc mes réponses.

 L’organisateur du Tour est un entrepreneur de spectacle. Il doit concevoir un Tour qui, comme un roman policier, ne délivre son verdict qu’au plus près de l’arrivée afin de ménager le suspense.

Une fois le lieu de départ connu ainsi que celui d’arrivée, l’organisateur doit obéir à certaines règles édictées par l’Union Cycliste Internationale.

Pas plus de trois semaines de course

Une distance totale voisine des 3500 kilomètres

Deux jours de repos ...

Laurent Fignon, super combatif

Laurent Fignon, qui lutte contre un cancer du poumon, a reçu, le 19 juillet, un prix spécial de la Combativité à l'issue de l'étape Pamiers-Bagnères-de-Luchon. C'est en effet lors du passage du Tour dans les Pyrénées qu'il avait pris le maillot jaune, tout près de Bagnères-de-Luchon en 1989. Une année qui l'avait vu finir le Tour en super combatif sur les Champs-Elysées.
Laurent Fignon est aussi un pyrénéen d'adoption puisqu'il a choisi d'implanter son centre d'entraînement au pied du Tourmalet.

A Rodez, Vincent Barteau reprend le maillot jaune

A l'occasion du départ de l'étape Rodez-Revel, remportée par Alexandre Vinokourov, un maillot jaune d'honneur a été remis à Vincent Barteau, porteur du maillot jaune lors du premier passage du Tour à Rodez, en 1984. Une tunique qu'il conserva douze jours.
Il est aussi célèbre pour avoir remporté une étape à Marseille, le 14 juillet 1989, année où on fêtait le bicentenaire de la Révolution française. Depuis quelques années, il est l'un des animateurs du "team Vittel" dans la caravane publicitaire.

Andy Schleck mouille les maillots

Titulaire de deux Maillots sur le Tour de France 2010, le Jaune (1er du classement général) et le Blanc (Meilleur jeune moins de 25 ans), Andy Schleck avait revêtu le vendredi 16, un maillot collector unique, une tunique bicolore jaune et blanche, au départ de Bourg-de-Péage.
En son temps, Richard Virenque avait déjà revêtu un tel maillot bicolore (jaune et à poix rouges).

 

Autour du Tour

Une affaire qui roule

Avec un peu d'imagination et d'huile de coude, votre véhicule sera peut-être sélectionné dans la caravane publicitaire pour défiler sur les Champs-Elysées lors de la parade finale, le dimanche 25 juillet. Vittel organise en effet un concours sur le thème : "Customisez votre camping-car aux couleurs de la Team Vittel", cette formation de cinq vrais-faux coureurs qui se produisent dans la caravane. Le 22 juillet, un tirage au sort sélectionnera deux véhicules qui remonteront les Champs avec l'ensemble de la caravane.

10000 courageux au sommet

Le dimanche 18 juillet, 10000 courageux cyclosportifs (parmi lesquels 3421 étrangers) prendront le départ de "l'Etape du Tour Mondovélo" de Pau au Tourmalet, soit 180 km à parcourir dans les Pyrénées. Ce parcours - dont 19 km de haute montagne dans la montée du Tourmalet - a été retenu pour fêter le centenaire du franchissement des Pyrénées. Au milieu de ces anonymes forçats de la route, quelques personnalités prendront le départ : Christian Estrosi, ministre de l'Industrie; Paul Belmondo, Alain Prost, Nathalie Dechy, Laurent Brochard... Que le meilleur gagne ! 

Tour de France : Marques attaquent !

Avec la crise, elle s’est un peu réduite : moins d’annonceurs, moins de marques, moins de véhicules. Cependant elle est indissociable de la Grande Boucle et cette année elle compte deux nouveaux entrants parmi les 160 véhicules et les 31 marques présentes : « Les Galettes Saint-Michel » et les sirops « Teisseire ». La caravane publicitaire fait de la résistance : selon un sondage commandé par Amaury Sport Organisation (ASO), elle est la deuxième motivation du public après les coureurs pour venir passer la journée sur les routes du Tour de France. On estime aussi que 76% des français l’ont déjà vu passer au moins une fois dans leur vie. Bien sûr, rien ne pourra égaler son record réalisé pour le Tour du centenaire en 2003 : 200 véhicules sur 20 kilomètres pour 45 minutes de spectacle.  

Henri Desgrange, le père du Tour, avait imaginé cette animation pour une histoire de gros sous. « En 1930, raconte Jean-Paul Brouchon*, suite à sa décision de faire disputer le Tour suivant la formule des équipes nationales, l’organisation doit prendre à sa charge cinq formations (coureurs, directeurs sportifs, mécanos, masseurs, machines, pièces de rechange, nourriture et hébergement). Il est décidé de faire appel à la « réclame ambulante ». Opportuniste, Paul Thévenin, chef de publicité chez « Menier », s’engouffre aussitôt dans la brèche et la marque de chocolat distribue plusieurs tonnes de tablettes de chocolat et du chocolat chaud à l’arrivée à chaque coureur. « Henri Desgrange bougonne un peu, estimant qu’on voit plus le chocolat « Menier » que les coureurs, mais la survie de son épreuve est à ce prix », poursuit le journaliste. « Bel » (fromage), « Le Lion Noir » (cirage), « Bayard » (réveil), « Deft » (biscottes), « Noveltex » (montres) lui emboîtent le pas : un embryon de caravane publicitaire est né avec six véhicules seulement ! « Ricqlès », « Picon », « Byrrh » et « Lucky Stricke »  - « qui n’irrite pas la gorge et ne fait pas tousser », selon André Leducq, le double vainqueur du Tour, en 1930 et 1932 - la rejoindront l’année suivante.

Aujourd’hui, la caravane publicitaire est devenue un gisement « grandeur nature », estimé aentre 12 et 15 millions de spectateurs massés sur les routes. « Un fabuleux levier de notoriété », confirme Arnaud Peyroles, président-fondateur d’« Idéactif », dont l’atelier de fabrication est implanté à Pithiviers (Loiret) et qui accompagne sept marques sur le Tour : « Vittel », « Ricoré », « Teisseire », « X-Tra », « Saint-Michel » « La Française des Jeux » et « Caisse d’Epargne ». « Notre objectif est de réussir la rencontre entre les marques et leurs publics. Si on émerveille tous les gens qui sont sur le bord de la route, on a gagné. Rien de tel que le Tour de France pour créer ce lien privilégié. En 2007, « La Vache qui rit » a augmenté sa part de marché de 2% au moment du Tour et « Aquarel », dont le lancement avait été raté, a décollé grâce à sa présence sur la Grande Boucle ». « Festina » (Montres) est aussi un bon cas d’école. Malgré l’éviction pour dopage, en 1998, de l’équipe qu’elle sponsorisait, la marque est toujours là et se porte très bien.

Pour son entrée dans la caravane - avec cinq véhicules publicitaires multicolores, des animatrices et un orchestre de samba -, « Teisseire » (qui fêtera ses 300 ans d’existence en 2020) frappe fort avec 650 000 dosettes distribuées en trois semaines (soit 30 000 par jour !) et une dégustation ambulante à l’arrivée. Mais pour y arriver, les étapes à franchir ont été nombreuses. « La caravane, c’est un langage, il faut trouver les bons mots, résume Arnaud Peyroles. « Teisseire » est une création originale. Le principe du sirop, c’est la couleur. Il fallait qu’on arrive à faire éclater les couleurs au soleil du Tour. C’est le boulot de Pithiviers : passer du dessin au concept. Et jusqu’à la mi-juin, nous n’avions pas trouvé la bonne colorisation. Notre projet était trop fade et pas asses scintillant. »

Il y a 80 ans, Henri Desgrange faisait un peu la manche en inventant la réclame ambulante pour financer sa réforme à peu de frais. Il n’imaginait sans doute pas qu’elle deviendrait ce gigantesque barnum bruyant et chatoyant qui s’étire sur les routes du Tour durant trois quart d’heure. Et se retournerait dans sa tombe s’il savait qu’aujourd’hui, le ticket moyen d’entrée dans la caravane publicitaire pour une marque est de l’ordre de 300 à 500 000 euros ! Une paille, comme on dit chez « Teisseire »…

 

Philippe de La Grange

 

* Les petites histoires de la Grande Boucle – Editions Jacob-Duvernet

 

 

 

Et les oreillettes ?

Ce fut l'un des débats du Tour 2009 : fallait-il interdire l'utilisation des oreillettes dans le peloton ? La tentative de les supprimer sur deux étapes vira au fiasco sous l'influence des directeurs sportifs qui crièrent au scandale. L'UCI fit machine arrière tout en promettant qu'elle ne ferait pas la... sourde oreille.
Aujourd'hui, plus personne n'en parle et les coureurs du Tour 2010 (en tous cas ceux qui acceptent de les utiliser) portent des oreillettes. Et il n'est absolument pas question de réitérer l'expérience malheureuse de l'an dernier. "En réalité, explique un commissaire de l'UCI, les oreillettes ont été bannies des courses nationales et espoirs. Mais elles sont toujours autorisées dans les compétitions professionnelles et donc sur le Tour de France." Le débat n'est donc plus d'actualité. Jusqu'à ce qu'il rebondisse...

P.L.G.

Le Manneken-Pis en jaune

D'habitude, il est dans le plus simple appareil, livré à au voyeurisme des touristes qui le mitraillent avec leurs appareils photos. Mais pour fêter l'arrivée et le départ du Tour à Bruxelles, le Manneken-Pis - littéralement "le môme qui pisse" (situé dans le quartier Saint-Jacques, à côté de la Grand Place) - a, exceptionnellement revêtu un cuissard de coureur cycliste et le Maillot Jaune, une grande première pour cette statuette en bronze attribuée au sculpteur Jérôme Duquesnoy l'ancien, qui trône au même endroit depuis 1619 !

Tour de France : Claire Pedrono vous présente l'ardoise !

Cette jeune fille a été choisie pour être l’ardoisière de la Grande Boucle. C’est la première fois qu’une femme officie à ce poste stratégique où elle est chargée de communiquer les écarts aux coureurs.

 

« On m’aurait mis dans un gros nounours à balancer des crayons au public, j’aurai été ravie : cela fait quatre ans que je postule à un emploi sur le Tour. » La chance sourit toujours aux audacieux. Claire Pedrono est de cette race-là. Au début de l’année, Christian Prudhomme, le directeur du Tour, vient donner une conférence dans le Morbihan, sa terre d’élection (elle est née à Auray). Elle se jette à l’eau : « Si ce n’est pas là, ça ne sera jamais. J’ai pris mon courage à deux mains, je lui ai expliqué mon cas et je lui ai donné mon CV, raconte Claire Pedrono. Un peu plus tard, Laurent Bezault, l’un de ses adjoints, m’a contacté et m’a parlé du poste d’ardoisière. »
Abandonner n’est pas dans les gênes de cette championne qui s’est classée 4^ème au Championnat de France de cyclisme sur piste en 2002 et qui peut avaler « 100 bornes » à l’entraînement. « Mon père a toujours aimé le vélo, j’ai un frère compétiteur, j’allais le voir courir. Et un jour, j’ai eu le virus. J’ai participé à la Grande Boucle  féminine 2005, mais je n’ai rien fait de sensationnel : j’ai chuté le deuxième jour dans une descente de col et je n’étais pas loin du ravin. C’était très dur, mais j’ai été jusqu’au bout : je n’aurai jamais abandonné », insiste-t-elle.

Claire Pedrono, petite brune piquante de 25 ans, au caractère bien trempé et au CV bien garni (Bac + 5 et master finance) est donc la première femme de toute l’histoire de la Grande Boucle à tenir le rôle d’ardoisier, engoncée dans la combinaison jaune du Crédit Lyonnais, juchée à l’arrière d’une grosse moto qui se faufile très rapidement (avec parfois des pointes à 140km/h !) dans la cohorte des coureurs, des suiveurs et des officiels dans un bruit infernal. En trois semaines, elle va avaler 3596 km avec le peloton ! Un univers d’hommes – bannies par Henri Desgranges, les premières femmes à suivre le Tour furent trois journalistes de « L’Humanité », en 1935 - qui ne l’émeut nullement : « Cela ne m’impressionne pas du tout : j’ai été éduquée et je me suis construite dans ce milieu macho, ça fait douze ans que ça dure. »

Claire Pedrono a découvert le job et le milieu pro au Tour de Picardie au mois de Mai où on l’a testé. Examen réussi : « Je ne fais pas de moto, mais j’aime la vitesse et je n’ai pas du tout peur. On m’a seulement conseillé de bien attacher l’ardoise à mon poignet pour ne pas la perdre, de bien marquer les numéros de dossards et d’écrire lisiblement. » Et de bien tendre l’oreille à l’écoute de « Radio Tour » qui transmet les temps. « Après, c’est à mon entière discrétion d’aller et venir et de brandir mon ardoise au peloton ou aux échappés. »

Le 30 juin, sans états d’âme, ni appréhension, elle a quitté la banque qui l’employait pour rejoindre la ligne de départ, à Rotterdam. « Je pars l’esprit tranquille, je ne me tracasse pas du tout. Mon avenir ? On verra après le Tour », dit-elle, sûre et confiante dans son avenir. Aujourd’hui, il n’y a que le Tour qui compte. Ses favoris ? « Je n’en ai pas. J’aime les caractères audacieux et qui se démarquent comme ces courageux qui font la course devant et qui se font reprendre deux minutes avant l’arrivée. » Sûr que Claire Pedrono sera dans leur roue…

 

Philippe de La Grange

Autour du Tour

Gérard Holtz renoue avec la moto de ses débuts. Non content d'animer chaque jour L'avant Tour, à 13h50, et L'après Tour, à l'arrivée de l'étape jusqu'à 18h45, le journaliste est très heureux d'enfourcher, de temps en temps la moto 1, celle qui se trouve à l'avant de la course, dont le titulaire est d'habitude Laurent Jalabert. Explication : Laurent Fignon étant obligé de s'absenter pour suivre des séances de chimiotéraphie, Laurent Jalabert prendra sa place pour commenter le direct avec Thierry Adam et Gérad Holtz prendra la sienne sur la moto. Et le tour sera joué...

Nathalie Simon, en rupture d'émission télé, remettra chaque matin au village départ "Le Prix Ricoré de la bonne humeur" à l'équipe "qui se sera illustrée par son esprit sportif, son humour et sa convivialité". Le jury qu'elle préside est composé de Joop Zootemelk, vainqueur du Tour 1980, d'un journaliste de la presse écrite et d'un représentant de Ricoré.

Cécile de Minibus, co-animatrice, avec Jean-Marc Morandini, de Morandini ! sur "Direct 8", arpente à Rotterdam la permanence et la salle de presse avec assiduité. Puis elle reviendra sur le Tour dans les étapes de montagne. Avec son équipe de tournage, elle réalise et produit un documentaire de 90' sur les coulisses du Tour qui sera diffusé en octobre sur "Direct 8", bien sûr !

Malika Ménard, Miss France 2010, remettra Le 14 juillet - à l'arrivée de l'étape Chambéry-Gap - et le 20 - à celle de Bagnères-de-Luchon-Pau -, le "Prix Brandt de la Combativité" attribué chaque jour par un jury composé de Jean-François Pescheux, directeur des compétitions ASO, Bernard Hinault, Laurent Jalabert, Jacky Durand (Eurosport), Thierry Adam, Christian Ollivier (RTL), Jean Montois (AFP) et Philippe Bouvet (L'Equipe). Ce prix récompense à l'issue de chaque étape le "Combattif" du jour qui empoche 2000 euros.

Jean-Paul Ollivier, commentateur du Tour pour France Télévisions, a publié 70 ouvrages sur le cyclisme ! Il est aussi un admirateur inconditionnel du Général De Gaulle a qui il a consacré 9 livres. Le 29 septembre, il sortira De Gaulle les 12 garçons d'honneur (Editions du Rocher), un récit sur les douze jeunes qui, le 12 novembre 1970, portèrent le cercueil du général jusqu'à sa dernière demeure. "A travers leurs témoignages, résume-t-il, ce sera l'occasion d'évoquer l'histoire de Colombey-les-deux-Eglises".

La caravane pblicitaire a 80 ans. Elle fut créée en 1930 par Henri Desgrange qui invita les grandes enseignes commerciales du pays a participer à une "réclame ambulante". Le chocolat "Menier", le cirage "Le Lion Noir", le réveil "Bayard", "La Vache qui rit", les biscottes "Deft", les costumes "Esders", les montres "Noveltex" constituèrent la première caravane du Tour. En 2010, pour ce 80 ème anniversaire, 160 véhicules (qui se succèdent sur 15 kilomètres) assurerront l'animation pendant 45 minutes et les 31 marques présentes cette année distribueront 12 millions de cadeaux !

"Digital", une chaîne de 140 magasins d'électroménager, devient le parrain du classement par équipes qui, depuis deux ans, n'avait plus de partenaire depuis qu'Antargaz avait déclaré forfait.

P.L.G.

 

 

 

Avant le Tour...

David Moncoutié forfait

Comme il en avait exprimé le souhait en début de saison, David Moncoutié (Cofidis) ne participera pas à la  prochaine Grande boucle. Il préfère s’aligner au Tour d’Espagne, une épreuve qui selon ses dires, lui convient  mieux maintenant qu’il approche de la fin de sa carrière.

 

Jean-Christophe Péraud absent

Victime de deux chutes lors du récent Critérium du Dauphiné, Jean-Christophe Péraud n’a pas été retenu par les dirigeants d’Omega-Pharma, son équipe, pour disputer le prochain Tour de France dans lequel il devait faire ses débuts. Péraud ne défendra pas, en outre, son titre national du contre la montre, mais s’alignera au départ de l’épreuve en ligne.

 

Les vélos seront scannés

Pour éviter toute polémique , les vélos utilisés lors du prochain Tour de France seront scannés afin de détecter tout objet invisible à l’œil nu. Par ailleurs, le dépannage en course sera soumis à une réglementation plus sévère, toujours dans l’optique de réprimer les abus. 

Choses vues sur la Côte Est des Etats-Unis

Jean-Paul rentre d'un séjour aux Etats-Unis où il a ausculté sa télévision et sa presse. S'il n'y avait eu "l'affaire Landis", force est de constater que le cyclisme ne passionne pas les médias de ce pays.

Bonjour à tous. Je ne suis pas mort et n’ai pas décidé d’abandonner ce blog. Mon absence de ces derniers temps est seulement due à un voyage sur la Côte Est des Etats-Unis. Il est bon lorsqu’on en a la possibilité de quitter un peu le nombrilisme du sport français et de se rendre compte que ce qui nous passionne n’est pas du tout le sujet de préoccupation des Américains.

A Pithiviers, la caravane publicitaire du Tour se met en ordre de bataille

Il reste moins de deux mois à l’équipe de la société « Idéactif », de Pithiviers, dans le Loiret, pour terminer les soixante-dix véhicules (soit près d’un tiers du parc total) commandés par sept annonceurs de la caravane du Tour de France 2010.

Spécialisée dans « l’événementiel hors médias », l’entreprise  met tout en œuvre pour préparer ces étranges véhicules qui feront la joie de millions de spectateurs de la Grande Boucle. Les engins finissent par devenir de vraies œuvres d’art. À Pithiviers, s’activent actuellement des décorateurs, mécaniciens, peintres, menuisiers, électriciens, peintres, « adhésifeurs », etc., devenus finalement sculpteurs. « On nous demande l’impossible », confirme Jean-Philippe Lefève, le responsable du site.